新能源插電式混合動(dòng)力汽車

　　插電式混合動(dòng)力汽車是一種新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。插電式混合動(dòng)力汽車有一塊大電池，可以通過(guò)電源為其充電，日常使用可以完全使用電力驅(qū)動(dòng)，所以其使用成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車。

　　在日常使用過(guò)程中，它又可以當(dāng)作一臺(tái)純電動(dòng)車來(lái)使用，只要單次使用不超過(guò)電池可提供的續(xù)航里程(一般做到50公里以上問(wèn)題不大)，它就可以做到零排放和零油耗。因電池的成本費(fèi)用高昂，此種車輛以較低價(jià)格進(jìn)入家庭在短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)，然而受國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展趨勢(shì)的影響，因政府的重視而提高相應(yīng)補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力車型進(jìn)入家庭指日可待。

　　插電式混合動(dòng)力汽車分為好幾種：

　　1.增程式插電混合動(dòng)力：增程式插電混合動(dòng)力其驅(qū)動(dòng)原理、驅(qū)動(dòng)單元都與電動(dòng)車無(wú)異，之所以稱其為混合動(dòng)力，是這類車上裝備有一臺(tái)為電池充電的發(fā)動(dòng)機(jī)。在日常使用過(guò)程中，它又可以當(dāng)作一臺(tái)純電動(dòng)車來(lái)使用，只要單次使用不超過(guò)電池可提供的續(xù)航里程(一般做到50公里以上問(wèn)題不大)，它就可以做到零排放和零油耗。增程模塊可以在電量快用完時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再以發(fā)出的電驅(qū)動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)可以一直工作在最佳工況，所以在市區(qū)其經(jīng)濟(jì)性很好，但其高速工況反而不及普通車，因?yàn)楦咚贂r(shí)如果發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，就在最佳工況，發(fā)電反而增加了損耗。

　　2.并聯(lián)插電混合動(dòng)力汽車

　　并聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車是在汽油車的基礎(chǔ)上，加上電池和電機(jī)組成，日常使用可以作為電動(dòng)車，長(zhǎng)途混合動(dòng)力模式電機(jī)同時(shí)負(fù)責(zé)發(fā)電和驅(qū)動(dòng)的任務(wù)，這類車優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)力極其強(qiáng)大(由于電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可以同時(shí)加速)，還有不錯(cuò)的節(jié)能效果i，缺點(diǎn)是無(wú)法完全隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)不良工況，在電量過(guò)小時(shí)完全變成汽油車。

　　3.混聯(lián)式插電混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　即可以看作是傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)加大電機(jī)和電池，也可以看作是增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)合，擁有以上兩者的所有優(yōu)點(diǎn)，既可以在沒(méi)電后獲得很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，又可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)疊加的動(dòng)力，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制系統(tǒng)復(fù)雜。

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