新能源汽車種類
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。其種類有:純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。
燃料電池汽車
是一種用車載燃料電池裝置產(chǎn)生的電力作為動(dòng)力的汽車。車載燃料電池裝置所使用的燃料為高純度氫氣或含氫燃料經(jīng)重整所得到的高含氫重整氣。燃料電池汽車也可以算作電動(dòng)汽車,但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料,而不是等上幾個(gè)小時(shí)來充滿電。和普通化學(xué)電池相比,燃料電池可以補(bǔ)充燃料,通常是補(bǔ)充氫氣。
與傳統(tǒng)汽車相比,燃料電池汽車與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車在構(gòu)造及動(dòng)力傳輸?shù)确矫娴牟煌? 為汽車的整體設(shè)計(jì)提出了新的要求。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)----變速器在燃料電池汽車中不復(fù)存在, 取而代之的是燃料電池反應(yīng)堆、蓄電池、氫氣罐、電動(dòng)機(jī)、DC /DC 轉(zhuǎn)化器等設(shè)備。而制動(dòng)系統(tǒng)和懸架也相應(yīng)變化。因此, 根據(jù)燃料電池汽車自身特點(diǎn),在設(shè)計(jì)時(shí), 應(yīng)作相應(yīng)的變化和改進(jìn)。燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn):1、零排放或近似零排放。2、減少了機(jī)油泄漏帶來的水污染。3、降低了溫室氣體的排放。4、提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。5、提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率。6、運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。
氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車
氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是以氫發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源的汽車。一般發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是柴油或汽油,氫發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具,排放出的是純凈水,其具有無污染、零排放、儲(chǔ)量豐富等優(yōu)勢。與傳統(tǒng)汽車相比,氫動(dòng)力汽車能量轉(zhuǎn)化效率高達(dá)60-80%,為內(nèi)燃機(jī)的2至3倍。燃料電池本身工作沒有噪聲、沒有振動(dòng),其電極僅作為化學(xué)反應(yīng)的場所和導(dǎo)電的通道,本身不參與化學(xué)反應(yīng),沒有損耗,壽命長。從這些方面來看,氫動(dòng)力汽車當(dāng)之無愧地是未來汽車發(fā)展的重點(diǎn)。
幾乎所有的世界汽車巨頭都在研制新能源汽車。電曾經(jīng)被認(rèn)為是汽車的未來動(dòng)力,但蓄電池漫長的充電時(shí)間和重量使得人們漸漸對它興味索然。而電與汽油合用的混合動(dòng)力車只能暫時(shí)性地緩解能源危機(jī),只能減少但無法擺脫對石油的依賴。這個(gè)時(shí)候,氫動(dòng)力燃料電池的出現(xiàn),猶如再造了一艘諾亞方舟,讓人們從危機(jī)中看到無限希望。
用氫氣作燃料有許多優(yōu)點(diǎn),首先就是干凈衛(wèi)生,氫氣燃燒后的產(chǎn)物是水,不會(huì)污染環(huán)境,其次是氫氣在燃燒時(shí)比汽油的發(fā)熱量高。在1965年,外國的科學(xué)家們就已設(shè)計(jì)出了能在馬路上行駛的氫能汽車。我國也在1980年成功地制造出了第一輛氫能汽車,可以乘坐12人,貯存氫材料90公斤。氫能汽車行車路遠(yuǎn),使用的壽命長,最大的優(yōu)點(diǎn)就是不污染環(huán)境!
增程式電動(dòng)汽車
增程式電動(dòng)車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車。其動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)組成。在電池電量充足時(shí),動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī),提供整車驅(qū)動(dòng)功率需求,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與工作。當(dāng)電池電量消耗到一定程度時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)為電池提供能量對動(dòng)力電池進(jìn)行充電。當(dāng)電池電量充足時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)又停止工作,由電池驅(qū)動(dòng)電機(jī),提供整車驅(qū)動(dòng)。
增程式可以根據(jù)不同城市公交系統(tǒng)千變?nèi)f化的運(yùn)營環(huán)境,靈活變換以下兩種工作模式,達(dá)到最佳節(jié)油效果:
純電動(dòng)工作模式:采用充電樁充電,在電池容量范圍內(nèi)可純電動(dòng)模式運(yùn)行,發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng),只做非正常情況時(shí)的備用狀態(tài),達(dá)到了零排放,完全是一臺(tái)純電動(dòng)汽車。
插電式工作模式:晚上充電樁充電,白天有計(jì)劃使用電池能量,減少燃油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,顯著提高節(jié)油率,同時(shí)具有啟動(dòng)助力和剎車能量回收功能,節(jié)油率可達(dá)50%以上。
還有很多其他新能源汽車,目前與我們公司合作的新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)種類很多,向我公司采購了大量的導(dǎo)熱硅膠片、導(dǎo)熱陶瓷片等導(dǎo)熱散熱材料,在未來我公司會(huì)更加重視導(dǎo)熱材料的品質(zhì),做到讓客戶滿意而且與我們長期合作!!